形心在孔型中的位置確定后,即可求得形心到孔型最低點的距離,即該道次上下輥的輥徑差AS,見圖4。上下輥中心距為D(在一定范圍內(nèi)變化),孔型形心為S,在1D處,上輥直徑為D1,下輥直徑為D2,形心到孔型底點距離為S (帶鋼厚度忽略不計)。

所以D1/D2=(D+2S)/(D-2S)

根據(jù)上下水平輥中心距D=500mm,形心S= 250mm, S=60mm,可得此架水平輥速比為1.63,根據(jù)圖3中上下水平輥中心距D=162mm,形心S-81mm, S54-41- 13mm,則此架水平輥速比為1.38以上計算說明,冷彎型鋼變形過程中斷面形心位置的變化會引起上下輥徑差,上下輥徑的比值即為水平輥的速比。

以上計算的速比,是對某產(chǎn)品,某道次上下輥速比而言。由此推到分速齒輪可得齒輪的速比。確定某專用機組的分速齒輪的速比,需計算每個道次的速比。由以上分析可知,產(chǎn)品的成型高度是確定機組分速齒輪速比的依據(jù)。如成型高度高,即分速齒輪速比大。計算速比時可能受到模數(shù)、齒數(shù)等條件的限制,如某道次需速比1.316,設計時只達到1.312,實踐證明也不會造成劃傷。說明速比允差不超過1/100,對于舊機組,其速比是固定的,機組生產(chǎn)的產(chǎn)品規(guī)格在一定范圍內(nèi)變化,在此范圍內(nèi)每種產(chǎn)品需根據(jù)速比進行設計,才能使機組充分發(fā)揮作用。如果產(chǎn)品成型高度小,為節(jié)省軋輥,可減小軋輥直徑,不按機組的速比設計軋輥直徑。

但要卸掉上輥傳動軸,用下輥帶動上輥實現(xiàn)壓下彎曲變形。其效益不大,因為只用下輥傳動會增加傳動軸負荷,耗費傳動軸。同時,通過2次摩擦使上輥轉動,易造成產(chǎn)品劃傷。所以應采用一定的速比來設計軋輥直徑。